Desain Perbaikan Perkerasan Kaku Akses Jalan PPKP dengan Metode AASHTO dan ESAL

Joshua Henry Frankestein Apituley, Muhammad Tegar Wijaya, Viktor Suryan — Fri, 19 Sep 2025 00:00:00 +0000

Jalan di depan program studi pemadam kebakaran Politeknik Penerbangan Palembang mengalami kerusakan serius berupa retak melintang dan amblas berukuran 4,6 x 4,6 meter. Kerusakan ini disebabkan oleh frekuensi lintasan mobil foam tender yang berat saat praktik, sehingga mengganggu operasional dan membahayakan keselamatan pengguna. Kondisi ini menunjukkan perlunya perkerasan jalan yang mampu menahan beban dinamis tinggi di area terbatas. Penelitian ini bertujuan merancang ulang lapisan perkerasan kaku halaman Gedung PPKP Poltekbang Palembang. Tujuan spesifiknya meliputi identifikasi jenis dan tingkat kerusakan, perhitungan lalu lintas serta beban kendaraan ESAL, dan penentuan ketebalan perkerasan optimal untuk perbaikan struktur jalan. Metode penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif dengan pengumpulan data primer melalui observasi lapangan dan pengukuran dimensi kerusakan, serta data sekunder berupa literatur dan spesifikasi kendaraan PKP-PK. Analisis dilakukan menggunakan metode AASHTO 1993 dengan fokus pada perhitungan ESAL untuk menentukan tebal perkerasan kaku. Hasil penelitian menunjukkan kerusakan jalan disebabkan lalu lintas kendaraan berat foam tender. Perhitungan ESAL kumulatif selama 20 tahun sebesar 84,25 tergolong rendah, namun beban sumbu berat kendaraan PKP-PK memerlukan pelat beton minimal tebal 20 cm demi keamanan dan umur layan optimal. Penelitian ini berkontribusi dengan memberikan rekomendasi teknis perbaikan jalan yang aman, nyaman, dan efisien di area kampus dengan beban dinamis tinggi, sebagai acuan bagi institusi serupa dalam merencanakan rekonstruksi perkerasan kaku.

Journal of Research and Inovation in Civil Engineering as Applied Science (RIGID)

Desain Perbaikan Perkerasan Kaku Akses Jalan PPKP dengan Metode AASHTO dan ESAL